REPARATUR VON GLEITRINGDICHTUNGEN

Gleitringdichtungen sind ein wichtiger Bestandteil von Pumpen und diversen Maschinen, sie unterliegen einem betriebsbedingten Verschleiß. Wie hoch dieser tatsächlich ist, hängt von diversen Faktoren ab, wie zum Beispiel Einsatzbedingungen, Materialien, Temperatur, etc.

Fakten Check: Der Gleitring einer GLRD mit einem Ø von 50 mm und einer Pumpendrehzahl von 2800 U/min, umrundet die Erde theoretisch ca. alle 1500 Betriebsstunden einmal!

Daher ist es so wichtig, dass auch Gleitringdichtungen von Zeit zu Zeit einer Kontrolle und Wartung unterzogen werden.

Durch eine Begutachtung können wir zum Beispiel ungünstige Betriebsbedingungen oder unpassende Werkstoffkombinationen erkennen und geeignete Maßnahmen zur Verlängerung der Wartungsintervalle anbieten.

Tipp: Bei frühzeitigem Erkennen von Verschleiß, können Gleitringdichtungen meist kostengünstig wieder instandgesetzt werden.

Warum Ihnen eine detaillierte Begutachtung der GLRD viel Zeit spart, erfahren Sie bei Ihrem persönlichen Beratungsgespräch. Interessiert? Dann ab zum Kontakt und schreiben oder rufen Sie uns an!

Aufgrund unserer langjährigen Tätigkeit im Bereich der Reparatur von Gleitringdichtungen und Pumpen sind wir in der Lage, Reparaturen aller Typen durchzuführen.

Besonderes Augenmerk legen wir auf folgende Faktoren:

  • ZUSTAND DER NEBENDICHTUNGEN

    Elastizität

    Abriebspuren

    Rissbildungen

    Chemischer Angriff des Werkstoffs

  • ZUSTAND DER GLEITRINGE

    Gleichmäßigkeit des Tragbilds

    Einlaufspuren

    Rissbildungen

    Abplatzungen

    Absplitterungen an den Kanten

    Chemischer Angriff des Werkstoffs

  • ZUSTAND DER DREHMOMENTMITNAHME

    Abriebspuren

    Beweglichkeit

    Rissbildung oder Brüche

    Einarbeitung

  • DURCHFÜHRUNG DER REPARATUR

    Reinigen aller wiederverwendbaren Teile Polieren aller Dichtflächen für Nebendichtungen

    Nachläppen der Gleitringe oder Ersatz durch Neuteile

  • ALLGEMEINER ZUSTAND

    Abriebspuren an Dichtflächen für Nebendichtungen

    Chemischer Angriff der Werkstoffe

  • ERSATZ DURCH NEUTEILE

    Alle Nebendichtungen

    Elastomerbälge

    Federn

    Sonstige Teile, soweit erforderlich

Wichtiger Hinweis zur Reparatur

Für die Erstellung eines Befundberichtes bzw. Reparaturberichtes, sollte die uns übergebene Gleitringdichtung nicht auseinandergebaut werden! Füllen Sie das vorab von uns zugesendete Reparaturformular aus und legen Sie es der Dichtung bei. Dienliche Informationen fassen Sie bitte in diesem Formular zusammen.

Gerne erstellen wir Ihnen ein umfassendes Reparaturangebot. Sollte eine Reparatur unwirtschaftlich sein, übermitteln wir Ihnen mit dem Reparaturbericht auch gerne ein Angebot zu einem Neuprodukt.

Um unsere Mitarbeiter vor einer Gesundheitsgefährdung zu schützen, bitten wir Sie, die Gleitringdichtungen zu dekontaminieren. Sollte das nicht möglich sein, notieren Sie dies bitte am Reparaturformular! Denken Sie bitte daran, dass Sie mit sensiblen Maschinenbauteilen hantieren, daher achten Sie auf eine ordnungsgemäße Verpackung, um Transportbeschädigungen zu vermeiden.